BAJBAN A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK
A német autóipar három legismertebb képviselője, a Volkswagen, a BMW és a Mercedes, most komoly kihívások keresztüzébe került. Miközben a globális autópiac más régiókban növekedést mutat, e három gyártó profitja drámai módon csökkent, és piaci részesedésük folyamatosan lefelé ível. A belső égésű motorral hajtott autók piacán már nem ők állnak az élen, az elektromos átállás terén pedig Kínával szembeni hatalmas lemaradásuk is aggasztó. További problémát jelent az Egyesült Államokban alkalmazott vámok és az importfüggőség, Európában pedig a stagnáló kereslet és a szigorodó szabályozási környezet, amely tovább nehezíti helyzetüket.
Az adatok alapján 2025 első kilenc hónapjában a három vállalat együttes üzemi eredménye 46%-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, elérve mindössze 17,8 milliárd eurót. Érdekesség, hogy míg a világ három kulcspiacán – Kínában, az Egyesült Államokban és Európában – összességében növekedett az újautó-piac, a németek részesedése mégis jelentősen csökkent.
A belső égésű motoros járművek szegmense különösen nehéz helyzetben van: Európában 6,5, Kínában pedig 10,2%-os zsugorodást mutatott a piac az év első három negyedévében. A német márkák teljesítménye vegyesen alakult: míg Európában csökkent a visszaesés mértéke, Kínában és az Egyesült Államokban viszont kifejezetten fájdalmasan érintette őket a helyzet. Az amerikai piacon, ahol a hagyományos autók piaca némiképp növekedett, a Volkswagen, a BMW és a Mercedes belső égésű motorral szerelt modelljeinek regisztrációja viszont több mint 13%-kal csökkent.
A német autógyártók helyzete így egyre inkább megkérdőjelezhető, főleg egy olyan iparágban, ahol a technológiai, piaci és geopolitikai változások szinte naponta új kihívások elé állítják őket. Felmerül a kérdés: meddig képes fennmaradni a hagyományos üzleti modellük egy ilyen gyorsan változó környezetben?
