Fordulat az autóiparban: Az EU visszavonhatja a tilalmat
Az Európai Bizottság kedden bejelentheti, hogy visszavonja a 2035-től érvényes értékesítési tilalmat az új belső égésű motorral szerelt autókra. A döntés hátterében német és olasz kormányok nyomásgyakorlása, valamint az európai autógyártók versenyképességi problémái állnak a kínai és amerikai riválisaikkal szemben. A tilalom életbe lépését akár öt évvel is elhalaszthatják, vagy határozatlan időre enyhíthetik a szabályokat.
Ez a lépés az Európai Unió környezetvédelmi politikájának egyik legnagyobb visszalépése az elmúlt öt évben. Manfred Weber, az Európai Néppárt elnöke, pénteken kijelentette, hogy a bizottság egyértelmű javaslatot készít a tilalom eltörlésére, amelyet súlyos iparpolitikai hibának minősített.
Az autóipar megosztottsága
A kérdés mélyen megosztja az autóipar szereplőit. A hagyományos autógyártók, például a Volkswagen és a Stellantis, a kínai versenytársak árnyomása miatt a célok enyhítését sürgetik. Ezzel szemben az elektromos autópiac képviselői attól tartanak, hogy a szabályok lazítása tovább erősíti Kína pozícióját. Michael Lohscheller, a Polestar vezérigazgatója úgy véli, hogy a technológia, a töltőinfrastruktúra és a fogyasztói magatartás készen áll az elektromos átállásra.
Feltételek és következmények
Bár az európai gyártók egyre több elektromos modellt kínálnak, a kereslet elmarad a várakozásoktól. A vásárlók magasabb árakat vonakodnak megfizetni, miközben a töltőhálózat még mindig hiányos. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója a múlt héten Franciaországban arról értekezett, hogy a jelenlegi helyzet nem fenntartható, mivel az iparág reális igényei nincsenek összhangban az EU kibocsátási céljaival.
A gyártók a belső égésű motoros modellek mellett továbbra is értékesítenének plug-in hibrideket és szén-dioxid-semleges üzemanyagokkal működő járműveket is, ideértve a mezőgazdasági hulladékból és használt sütőolajból előállított bioüzemanyagokat. Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke jelezte, hogy nyitott az e-üzemanyagok és a fejlett bioüzemanyagok szerepének növelésére.
A jövő és a környezetvédelmi kihívások
Az elektromos autóipar szereplői azonban a mostani visszalépést árulásnak tekintik, ami aláássa a beruházásokat és fokozza Kína fölényét. A környezetvédő szervezetek is figyelmeztetnek arra, hogy a bioüzemanyagokból nem áll rendelkezésre elegendő mennyiség, és nem valósulhatnak meg a valóban szén-dioxid-semleges megoldások. William Todts, a Transport & Environment igazgatója hangsúlyozta, hogy Európának ki kell tartania az elektromos átállás mellett, mert ez az egyetlen reális jövőképet jelent.
Forrás: Reuters
A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images
Címkék: Kína, Európai Unió, autóipar, Ursula von der Leyen, elektromos autó, szabályozás, környezetvédelem, bioüzemanyag, Manfred Weber, Volkswagen
