Drámai növekedés a mikromobilitási balesetek számában Magyarországon
A mikromobilitási eszközökkel kapcsolatos balesetek száma Magyarországon mérhetetlenül emelkedik. A legfrissebb statisztikák szerint 2024 januárja és októbere között 337 személysérüléses balesetet rögzítettek, míg 2025 azonos időszakában már 600 ilyen eset történt, ami 78%-os növekedést tükröz. Ez a tendencia nemcsak Budapestet, hanem több vármegyét is súlyosan érint, összegezve a mértékét a vezess.hu riportja alapján.
Az Országos Rendőr-főkapitányság 2024 januárjától kezdve külön kategóriaként kezeli az elektromos rollerekkel és más mikromobilitási eszközökkel okozott baleseteket, reagálva ezzel az exponenciálisan növekvő esetekre. Miközben 2024 első hónapjában mindössze négy ilyen balesetet regisztráltak, június végére ez a szám már 178-ra ugrott, ezzel a tavalyi év teljes baleseti statisztikáját is felülmúlva.
2025 október végére a balesetek száma már megdöbbentően megugrott, jóval a 2024-es éves adat felett. Érdemes hangsúlyozni, hogy a nyilvántartásban kizárólag azok az esetek szerepelnek, ahol a sérülések nyolc napon túl gyógyulnak, így a kisebb balesetek nem kerülnek bele a hivatalos statisztikákba.
Gyermekek balesetei és a közlekedési szabályozás hiánya
A problémát súlyosbítja, hogy a pontos adatok a használt elektromos rollerek számáról nem állnak rendelkezésre. A Jövő Mobilitása Szövetség 2024-ben körülbelül százezer darab mikromobilitási eszközt becsült Magyarországon, amelynek egy része magántulajdonban van, míg más része közösségi szolgáltatások keretein belül érhető el.
A gyermekek védelme érdekében, tekintettel a balesetek növekvő számára, Szeged önkormányzata 2026-tól akár 200 ezer forintos bírságot is kiszabhat az elektromos rollerekkel gyalogosok számára fenntartott területeken közlekedőkre. A Bethesda Gyermekkórház legutóbbi jelentése szerint szeptemberben 202 gyermeket kellett ellátni rollerezés közben szerzett sérüléseikkel, köztük majdnem ötödük fejsérülést szenvedett el.
The Urgent Need for Regulation
A jelenlegi helyzetet tovább rontja, hogy a tervezett közlekedési szabályozás a vártnál később valósulhat meg. Az új KRESZ bevezetését először 2025 márciusára ígérték, de azt azóta többször is elhalasztották. A közlekedési miniszter szeptemberben bejelentette, hogy a közeljövőben online társadalmi egyeztetést kezdenek a tervezett szabályokról, de eddig nem történt előrelépés.
A szakértők és a kórházak figyelmeztetnek, hogy a gyermekek védelme érdekében sürgősen szükség van a megfelelő védőfelszerelések használatára, különösen a bukósisak viselésére. A kritikus helyzet arra figyelmeztet, hogy a fiatalabb generáció számára talán nem lenne felelős a mikromobilitási eszközök használata.
A közlekedési eszközök baleseti statisztikai adatai aggasztó tendenciát mutatnak, hiszen míg 2024-ben a mikromobilitási eszközök még a hetedik helyen álltak a balesetet okozó járműkategóriák között, ez a szám 2025-re a negyedik helyre ugrott, kiemelve a problémát az ország közlekedésbiztonságában.
