Ez a Boeing éve lesz? Hat év után először lenyomhatja az Airbust!
Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója elismerte, hogy a vállalat gyengébben szerepel a megrendelési versenyben a Boeinggel szemben, annak ellenére, hogy a gépek leszállításában és a rendelésállomány nagyságában továbbra is piacvezetők. A Boeing a január és november közötti időszakban 908 nettó megrendelést sorolt be, míg az Airbusnak csak 700 ilyen megrendelése volt.
Az amerikai gyártó előretörését az Egyesült Államok és más országok közötti vámvitákkal kapcsolatos kereskedelmi megállapodások is segítették. Különösen a Boeing 787-es típus iránti erős kereslet volt az, ami jelentős lökést adhatott az eladásoknak. Ez a siker különösen figyelemre méltó, hiszen Faury szerint öt éven át az Airbus dominálta a megrendeléseket, így rendelési állományuk jóval nagyobb volt fő versenytársukénál.
A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy az Airbus továbbra is vezető szerepet játszik a leszállított gépek számában, valamint a teljesítetlen megrendelések állományában. Faury a France Inter rádión adott interjúban kifejtette, hogy a Boeing előnye mögött nemcsak a piaci igények állnak, hanem a politikai környezet is, ahol az amerikai elnök jótékony hatással volt a vámtárgyalásokra. Elemzők véleménye szerint több légitársaság, különösen Ázsiában, kifejezetten amiatt választotta a Boeing gépeit, hogy a kereskedelmi feszültségek enyhüljenek az Egyesült Államokkal.
Még a legfrissebb hírek szerint nem várható, hogy a közeljövőben jelentős számú új megrendelés érkezne Kínából az Airbus részére, noha a cég jelezte, hogy a kínai hatóságok jóváhagyták 120 korábban megrendelt gépük leszállítását. Iparági hírek szerint a vállalat akár egy 500 gépes kínai megrendelésre is vágyott, miközben Peking a Boeinggel is tárgyal hasonló nagyságú üzletekről.
Faury egy további kérdésre reagálva elmondta, hogy a legutóbbi szoftverfrissítés az A320-as család gépeit érintően sikeresen befejeződött, s ezáltal körülbelül 4000 repülőgépet kellett felülvizsgálni, amely jelentősen kevesebb, mint az előzetesen jelzett 6000. Az Airbus helyzete tehát továbbra is figyelmet érdemel a globális repülőgépgyártás mezőnyében.
Ez a verseny nemcsak az iparág jövője szempontjából releváns, hanem hatással van a globális kereskedelem alakulására is, amit a kormányzati politikák és a piaci trendek folyamatosan formálnak.
Forrás: Reuters
