Rekordmennyiségű LNG-szállítmány haladt át a Hormuzi-szoroson szeptemberben
Szeptemberben az amerikai–izraeli–iráni háború februári kitörése óta a legtöbb cseppfolyósítottföldgáz-szállítmány (LNG) haladt át a Hormuzi-szoroson a hajókövetési adatok szerint. Az egyik adatszolgáltató összesítése szerint szeptemberben 19 LNG-rakomány hagyta el a kulcsfontosságú vízi útvonalat, amelyek közül 13 Katarból, hat pedig az Egyesült Arab Emírségekből indult útnak. Egy másik hajókövetési adatbázis ennél valamivel több, 21 szállítmányt mutatott ugyanebben az időszakban.
Júniusban – amikor az Egyesült Államok és Irán közötti megállapodás életbe lépett – még csak 15 rakomány haladt át a szoroson. Az egyik elemző szerint a tranzitforgalom szeptember második felében gyorsult fel. Amennyiben ez az ütem októberben is kitart, akkor is lehetnek még problémák, mert a havi áthaladások száma a háború előtti szint negyedére állhat vissza.
Katari tankerek sötét tranzitban
Az elmúlt hetekben több, a QatarEnergyhez köthető LNG-tartályhajó is áthaladt a szoroson, rakománnyal és anélkül egyaránt. A legfrissebb adatok szerint három újabb katari hajó bukkant fel a szoros külső oldalán. Az Al Kharaitiyat és az Al Gharrafa szeptember végén India nyugati partjainál jelent meg újra, míg egy német hajókezelő által üzemeltetett másik tartályhajó India egyik nyugati kikötőjében, Hazirában rakodta ki szállítmányát.
A hajók a szoroson való áthaladás során úgynevezett sötét tranzitot hajtanak végre, azaz kikapcsolják az automatikus azonosító rendszerüket (AIS), hogy elkerüljék az észlelést. Ez magyarázza, hogy a hajókövetési adatokban miért mutatkoznak többnapos kiesések az áthaladás idején.
Bizonytalan biztonsági helyzet
A Hormuzi-szoros a háború előtt a globális nyersolaj- és LNG-ellátás mintegy ötödét bonyolította le. A konfliktus február 28-i kezdete óta a forgalom drasztikusan visszaesett. A fenntarthatóság szempontjából kulcskérdés, hogy Irán miként reagál a növekvő exportra – amelyet a szoros feletti befolyásának gyengüléseként értékelhet –, valamint hogy az amerikai haditengerészeti kísérettel haladó konvojok a magas költségek ellenére is üzemeltethetők maradnak-e a téli szezonban.
