Irán rejtett szállítási útvonala a Hormuzi-szoros helyett: befektetés nélkül marad a lehetőség
Irán számára nyitva áll egy alternatív szállítási folyosó, amellyel megkerülheti a Hormuzi-szorost anélkül, hogy az Egyesült Államok blokádjával kellene szembenéznie. Az északi, Kaszpi-tengeren át vezető útvonal azonban egyelőre nem tudja kiváltani a Perzsa-öböl felé irányuló olajszállításokat.
Miota kitört a háború az Egyesült Államok és Irán között, Teherán is szembesült azzal, hogy a globális energiaellátás szempontjából kulcsfontosságú Hormuzi-szoros lezárása az iráni nyersanyagok más országokba jutását is megnehezíti. Kezdetben az iszlamista rezsim saját járműveit nem akadályozta a szoros lezárása, később Washington blokádot állított fel, vagyis Teherán saját fegyverét fordították önmaga ellen.
Irán ezért észak felé kezdett keresni alternatív útvonalat a Kaszpi-tengeren keresztül. Ez az útvonal ideálisnak tűnik, mivel távol esik az amerikai csapásmérő egységektől, és a szövetséges Oroszország fekszik az állóvíz másik oldalán. A folyosó azonban nem teljesen biztonságos, mivel izraeli és ukrán találatok is nehezítették már itt a szállítást.
Az orosz közlekedési minisztérium által publikált számok szerint az aktivitás fokozódott a kaszpi-tengeri útvonalon: 2026 első felében bizonyos szempontból nagyobb forgalmat regisztráltak, mint 2025 egészében. Az adatokból azonban nem derül ki, hogy milyen típusú termékek mozognak ezen a szállítási folyosón.
Az északi útvonal továbbra is rendkívül fontos Teherán számára, különösen a kritikus helyzetek elkerülésében. A Kaszpi-tenger jelentőségét elsősorban a mezőgazdasági termékek áramlása adja, ez azonban nem összehasonlítható az olajból származó bevételekkel. Az exportra szánt nyersanyagok mintegy 90 százaléka a Harg-szigeten halad keresztül, amely lényegében az iráni olajkereskedelem központja.
Az északi útvonal nehézségeihez hozzájárul, hogy Teherán lényegében csak a Perzsa-öböl felé koncentrált, ezért hiányoznak a Hormuzi-szorost kiváltó vezetékek, terminálok és szállítóeszközök. A Kaszpi-tengeren nincsenek olyan hajók sem, amelyek elegendő terméket lennének képesek szállítani: ami dél felé egyetlen hajóra felfér, ahhoz északon húsz járműre van szükség.
A végső megállapítás az, hogy bár Teheránnak valóban van lehetősége megkerülni a tengerszorost, ez rengeteg befektetést igényelne, az ország jelenlegi rendkívül nehéz gazdasági helyzetében pedig aligha várható, hogy erre költsenek. Ennek fényében a lehetőség kihasználatlanul marad, de arra megfelelő, hogy a legsúlyosabb gazdasági vészt elkerüljék.
